5月22日，位于固安县的年廊年河年最申通快递华北转运中心全自动分拣流水线在高速运转。河北日报记者赵永辉摄

河北日报客户端讯（记者苑立立）6月16日，坊经费用2025年国际物流与运输学会廊坊会议召开。丨去记者从会上获悉，北社2024年，流总率降河北省物流综合效率和服务水平明显提升，占G至历社会物流成本明显下降，比低社会物流总费用占GDP的聚焦比率为14%，降至历年最低，年廊年河年最比2023年低1.3个百分点，坊经费用比全国平均水平低0.1个百分点。丨去

降低全社会物流成本是北社提高经济运行效率的重要举措。有效降低全社会物流成本，流总率降有助于增强产业核心竞争力，占G至历提高经济运行效率。2024年，我省降低全社会物流成本取得明显成效，将对加快建设全国现代商贸物流重要基地、建设物流强省提供有力支撑。

河北省物流与采购联合会会长乔晓林介绍，我省是产业大省，对大宗物流的运输要求比较高。从社会物流总费用来看，全省物流运输费用主要体现在运输上，特别是在运输结构方面不尽合理。2023年，我省公路货运量占货运总量的82.7%，铁路货运量占货运总量的11.5%。长距离铁路运输的费用要远远低于公路运输费用，因此，要降低物流成本，需要优化运输结构，在“公转铁”上下功夫。

2024年，我省积极推动路企对接，促进大宗货物“公转铁”，加快铁路专用线建设，运输结构调整取得明显成效。全省铁路货运量比上年增长18.9%，增速比上年提高了19.2个百分点，占总货运量的比重为13%，较上年提高了1.5个百分点，货物运输总成本明显降低。

2024年，全省96家重点监测年货运量150万吨以上的工矿企业和物流园区中，已有82家接入铁路专用线，接入比例达85.4%。全省完成多式联运集装箱运量83.17万标箱，同比增长24.48%，101条多式联运线路构建起“钟摆式”运输大通道。

“物流网络布局逐步完善，物流结构性成本不断降低。”乔晓林说，目前，全省已创建国家物流枢纽6家、国家骨干冷链物流基地5家、国家级示范物流园区6家。2024年，石家庄与天津获批联合建设华北区域中欧班列集结中心，石家庄国际陆港各项指标稳居京津冀同类国际陆港首位。截至2024年底，全省累计建成县级物流配送中心86个、乡镇商贸中心1168个，110个县开通客货邮合作线路343条。

亮眼成绩单的取得，离不开行之有效的政策措施。

2024年，我省印发实施有效降低全社会物流成本21条举措，配套制定交通物流降本提质增效工作方案，构筑起推动物流降本增效的政策体系。同时，优化惠企服务，实施国际标准集装箱车辆通行费减免30%和差异化收费政策，累计减免车辆通行费98.88亿元。

我省物流企业积极加快模式创新、技术创新、业态创新，形成了一批具有较强创新性、可复制可推广的典型案例。在“全球物流业降低物流成本金钥匙”20个典型案例中，河北省物流产业集团有限公司降低物流成本案例名列其中。

该企业通过提供集采—物流—仓储—加工—配供等一体化服务，打造智慧供应链集成和高效仓储运营体系，形成了多维度综合降低物流成本的有效途径。通过自有仓储+托管仓储高效运营模式，仓储运行效率同比增长20%，仓储人工成本同比减少21%。

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